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柴油發(fā)電機(jī)組風(fēng)冷與水冷有哪些不同發(fā)布時(shí)間：2021-01-04 點(diǎn)擊次數(shù)：1278
我們都知道柴油發(fā)電機(jī)組在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，熱量過(guò)多會(huì)造成機(jī)組溫度升高，從而影響工作效率，所以在機(jī)組中都要配備冷卻系統(tǒng)來(lái)降低機(jī)組的溫度。常見(jiàn)的冷卻系統(tǒng)有水冷和風(fēng)冷兩種，二者的區(qū)別主要在于冷卻介質(zhì)的不同： 風(fēng)冷顧名思義是以風(fēng)作為冷卻介質(zhì)，直接用風(fēng)來(lái)冷卻柴油發(fā)電機(jī)組。 -
怎樣測(cè)量柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)速過(guò)低危害
發(fā)布時(shí)間：2021-01-02 點(diǎn)擊次數(shù)：1323
柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速測(cè)量一般分為兩種，測(cè)速發(fā)電機(jī)和光電數(shù)字測(cè)速。轉(zhuǎn)速過(guò)低會(huì)降低機(jī)組動(dòng)力性，降低機(jī)油泵輸出壓力。 一、柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速測(cè)量方法： 柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速的測(cè)量主要有測(cè)速發(fā)電機(jī)和光電數(shù)字測(cè)速等方法。 (1)測(cè)速發(fā)電機(jī) 測(cè)速發(fā)電機(jī)測(cè)量電機(jī)轉(zhuǎn)速是一種應(yīng)用較早 -
簡(jiǎn)述柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)并網(wǎng)原理
發(fā)布時(shí)間：2020-12-31 點(diǎn)擊次數(shù)：973
柴油發(fā)電機(jī)組全自動(dòng)并網(wǎng)技術(shù)在實(shí)際的工作現(xiàn)場(chǎng)中應(yīng)用的比較成熟，為一些工廠、企業(yè)等用戶(hù)節(jié)省了許多成本。首先講一下什么是全自動(dòng)并網(wǎng)？當(dāng)兩臺(tái)及以上柴油發(fā)電機(jī)組聯(lián)合在一起向負(fù)荷供電時(shí)，或者當(dāng)一臺(tái)或多臺(tái)發(fā)電機(jī)組聯(lián)合在一起向電網(wǎng)供電時(shí)，需要加裝發(fā)電機(jī)并機(jī)/并網(wǎng)柜，系統(tǒng)才能達(dá)到聯(lián)合供電的要求，使 -
如何選擇適合自己的柴油發(fā)電機(jī)組
發(fā)布時(shí)間：2020-12-29 點(diǎn)擊次數(shù)：1024
發(fā)電機(jī)組的電機(jī)組成比較簡(jiǎn)單基本上分為包銅、全銅、無(wú)刷全銅三大類(lèi)。 無(wú)論您所選用的是何種檔次的柴油機(jī)，海鋒都推薦大家使用無(wú)刷電機(jī)，因?yàn)榫臀覀冞@么多年的生產(chǎn)售后經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，無(wú)刷電機(jī)避免了碳刷不勵(lì)磁而無(wú)法發(fā)電的情況，幾乎是不會(huì)出現(xiàn)任何問(wèn)題的，而且無(wú)刷電機(jī)跟全銅電機(jī)價(jià)格相差也不是很 -
柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中突然發(fā)熱怎么辦
發(fā)布時(shí)間：2020-12-19 點(diǎn)擊次數(shù)：997
柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)突然很熱這種現(xiàn)象一般發(fā)生在機(jī)件突然損壞時(shí)。機(jī)件突然損壞將使冷卻液停止壓力循環(huán)或大量漏水而產(chǎn)生突然過(guò)熱，或者溫度測(cè)試系統(tǒng)存在故障。 導(dǎo)致發(fā)電機(jī)過(guò)熱原因有： ① 溫度傳感器失靈，假性水溫過(guò)高。 ② 水溫表失靈，假性水溫過(guò)高。 ③ 水泵突然損壞 -
柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)的“七大”預(yù)警
發(fā)布時(shí)間：2020-12-15 點(diǎn)擊次數(shù)：1020
在生活中可能會(huì)發(fā)生各種各樣的異常，甚至是事故，柴油發(fā)電機(jī)組也是一樣的。柴油發(fā)電機(jī)組工作的時(shí)候發(fā)生故障，這是很危險(xiǎn)的，這些故障不但會(huì)損害基本組成部分，甚至還會(huì)造成重大的事故。一般情況下，柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生故障之前，它會(huì)有一些不尋常的跡象表現(xiàn)出來(lái)，比如速度，聲音，排氣，水溫，機(jī)油壓力等 -
柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期不用要防止“停壞”
發(fā)布時(shí)間：2020-12-11 點(diǎn)擊次數(shù)：1047
一、冷卻系統(tǒng)輸水管道水循環(huán)不暢 水泵、水箱及輸水管道長(zhǎng)時(shí)間未作清洗，使水循環(huán)不暢，冷卻效果下降，水管接頭是否良好、水箱、水道是否有漏水等，如果冷卻系統(tǒng)有故障，導(dǎo)致的后果有：第一、冷卻效果不好而使機(jī)組內(nèi)水溫過(guò)高而停機(jī);第二、水箱漏水而使水箱內(nèi)水位下降，機(jī)組也會(huì)無(wú)法正常工作（ -
柴油發(fā)電機(jī)組為什么會(huì)發(fā)不出規(guī)定的功率
發(fā)布時(shí)間：2020-12-09 點(diǎn)擊次數(shù)：1204
柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)您有沒(méi)有遇見(jiàn)過(guò)機(jī)組發(fā)不出規(guī)定的功率呢？這其中的原因，保定恒發(fā)發(fā)電機(jī)組廠家為您講解一下： 一、配氣機(jī)構(gòu)及進(jìn)、排氣系統(tǒng)故障而導(dǎo)致發(fā)不出規(guī)定的功率 原因：進(jìn)、排氣門(mén)與搖臂間隙不正確；配氣定時(shí)不正確；氣門(mén)彈簧損壞；氣門(mén)有積炭密封面漏氣；空氣濾清器阻塞；排氣管 -
柴油發(fā)電機(jī)組為何在冬季啟動(dòng)更困難
發(fā)布時(shí)間：2020-11-26 點(diǎn)擊次數(shù)：5589
摘要： 柴油發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)，不僅決定于本身的技術(shù)狀況，還受外界氣溫的影響。冬季低溫下起動(dòng)更困難，江蘇道康發(fā)電機(jī)組有限公司認(rèn)為主要是由如下原因所致。 柴油發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)，不僅決定于本身的技術(shù)狀況，還受外界氣溫的影響。冬季低溫下起動(dòng)更困難，江蘇道康發(fā)電機(jī)組有限公司認(rèn)為主要是由如下 -
柴油發(fā)電機(jī)組如何使用上干凈的燃油
發(fā)布時(shí)間：2020-11-18 點(diǎn)擊次數(shù)：1063
柴油發(fā)電機(jī)組如果在工作的時(shí)候使用不干凈的燃油，不僅會(huì)燃燒不充分、柴油發(fā)電機(jī)組功率也會(huì)下降。并且還會(huì)加快柴油發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)的零部件磨損，柴油發(fā)電機(jī)組用戶(hù)除了要重視選購(gòu)正規(guī)途徑的品質(zhì)柴油之外，還可以通過(guò)下面三個(gè)步驟來(lái)實(shí)現(xiàn)柴油的凈化，讓柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)揮其正常的性能。保定恒發(fā)發(fā)電機(jī)組廠 -
柴油發(fā)電機(jī)組小負(fù)荷運(yùn)行的危害
發(fā)布時(shí)間：2020-11-17 點(diǎn)擊次數(shù)：1092
柴油發(fā)電機(jī)組在小負(fù)荷下運(yùn)行，隨著運(yùn)行時(shí)間的延續(xù)，會(huì)出現(xiàn)以下五大危害： 1、活塞—汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙； 2、對(duì)于增壓式柴油機(jī)，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸；
